■Impression

購入にあたり比較検討したのは、Bandit1200S、CB750、ZR-7S。
ツーリングがメインで、長距離を走ることも多いため、快適性も重要。そうなると積載能力も高いピックスクーターも視野に入ってくるのだが、問題はライディングポジション。私の場合、やや前傾姿勢でないと腰が痛くなってしまう。で、上記3車種に絞ったわけだが、過去にスズキは乗ったことがない事と、予算的に厳しいのでBandit1200Sは外した。この価格なら、もう少し予算を増やしてCB1300をチョイスしただろう。CB750は、カウルがない事、バッテリーがＭＦでない事、カラーリングが好みに合わない事で候補から外れた。消去法で残ったのがZR-7Sである。これがいい！と選んだオートバイではないのだが、現在の２輪ラインナップでは興味を引くものがないのだから仕方がない。

納車日、ショップから走り出して感じたのは、スロットルが軽い事。すぐに新車を実感できた（笑）ライディングポジションは、以前のZRX1100と大きく変わることなく良好。シート高800ミリで足つきが不安だったが、これもほとんど変わらない。両足のつま先がつけばＯＫなのだ。取り回しもZRXより軽く、押し歩きでも苦労することはなさそうだ。エンジン音、排気音共に非常に静かで、走行中の風切り音にかき消されてしまう。早朝の出発に気を遣わなくてすみそうだが、少し物足りないかも。物足りないと言えば、トルク感というか加速感が無い。よく言えばスムーズにスピードに乗っていくのだが、Ｇを感じる緊張感を楽しめないのは少し残念だ。

■GIVIハードケース

チューブラーパニアホルダーPLB436

トップケースホルダー PB02

E36NJ junior

トリプル装着可能だが暫くはトップケースとして使用。E36NJはトップ、サイド兼用なので、もう一つE36NJとトップケースを購入予定。